Ralf Becker 28.03.25 Ralf Becker 28.03.25

Schneller durch Bekleben

Porsche war komischerweise nie mein persönliches Beuteraster. Umso mehr Spaß hat es dann doch gemacht, dem Rennteam um Tom von Löwis of Menar und Smudo, Four Motors GmbH, erst dem 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport die richtige Kriegsbemalung zu verpassen und dann dem 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup.

Team CARE FOR CLIMATE®: 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup, 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport — PURAGLOBE x Team CARE FOR CLIMATE, 2018 24h-Rennen Nürburgring: 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup, 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport

Team CARE FOR CLIMATE®: 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup — PURAGLOBE x Team CARE FOR CLIMATE, 2018 24h-Rennen Nürburgring: 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup

Team CARE FOR CLIMATE: 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport — PURAGLOBE x Team CARE FOR CLIMATE, 2018 24h-Rennen Nürburgring: 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport

Team CARE FOR CLIMATE: 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport, 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup — PURAGLOBE x Team CARE FOR CLIMATE, 2018 24h-Rennen Nürburgring: 2016 Porsche Cayman GT4 Clubsport, 2018 Porsche 991.2 GT3 Cup

PURAGLOBE x Team CARE FOR CLIMATE: Daytona 2020

Das richtige Design macht übrigens auch andere Fahrzeuge gleich viel schneller.

Photos: Martin Meiners

Ralf Becker 18.03.25 Ralf Becker 18.03.25

„Und was fährst Du so?“

Fahrzeuge sind die besten Vehikel, um öffentlich Haltung zu zeigen. Das gilt nicht nur für motorgetriebene Fahrzeuge, sondern für jegliche Fortbewegungsmittel. Nichts ist anarchistischer als ein Fahrrad ohne Bremsen. Mit nichts kann man kreativer sein als mit einem Skateboard. Nichts ist mehr vulgäres Statussymbol, martialische Trutzburg oder Safe Space als ein Automobil. Und keine Haltung ist auch eine Haltung.

Arthur Heisler & Jochen Mass, Mercedes-Benz

Als Chris und ich 2005 die Chromjuwelen-Community und das gleichnamige Online-Magazin starteten, war unser Interesse daran, warum jemand welches Fahrzeug fährt, einer der ausschlaggebenden Gründe. Neu oder alt? Original oder modifiziert? Was hat das mit welcher Kultur zu tun?

Unsere eigene Haltung bescherte uns die unterschiedlichsten Marketing- und Medienpartnerschaften. Wir waren an internationalen Produktionen beteiligt und übernahmen Aufgaben als Kurator, Moderator und Markenbotschafter. Haltung polarisiert, inspiriert – und verkauft.

Heute, nach 20 Jahren, herrscht im Bereich Automotive und Mobilität mehr Unsicherheit, Misstrauen, Fremdscham und Stigmatisierung denn je. Darf ich mich für Autos überhaupt noch begeistern? Und wenn ja, mit welchem Antrieb? Und ist Besitz eigentlich noch opportun?

Es macht keinen Spaß, der Automobilindustrie noch länger dabei zuzusehen, wie substantielle Werte und Vertrauen erodieren. Wir brauchen wieder viel mehr Inspiration. Wir brauchen wieder Respekt, und zwar in beide Richtungen: der Industrie und dem Kunden gegenüber. Wir brauchen mehr Marketing, das gestaltet und Mut macht – und nicht nur das Erbe verwaltet.

JETZT ist der richtige Moment, um wieder Haltung zu zeigen. Haltung ist der Schlüssel – mehr denn je. Und dabei heißt Haltung übrigens nicht, dass man es allen recht machen muss. Das haben wir mit den Chromjuwelen gelernt.

P.S.: Und wir brauchen mehr Formate wie Reload Land von Maximilian Funk.

Ralf Becker 06.03.25 Ralf Becker 06.03.25

Alte Autos sind wirklich das Allerletzte.

Nichts als Ärger. Und peinlich sind sie auch. Unzeitgemäße Bastelbuden.

Nichts als Ärger. Und peinlich sind sie auch. Unzeitgemäße Bastelbuden.

Stimmt. Und warum werde ich nicht schlau daraus?

Ralf Becker 21.11.24 Ralf Becker 21.11.24

„Ich habe auf einer Abwrackwerft einen Schornstein gefunden, soll ich den holen?“

„Ich habe auf einer Abwrackwerft einen Schornstein gefunden, soll ich den holen?“ – Julian Köhler, 1998.

„Ich habe auf einer Abwrackwerft einen Schornstein gefunden, soll ich den holen?“ – Julian Köhler, 1998.

Der eine findet Schornsteine, der andere 25 Jahre später alte Pressebelege dazu. Zum Verständnis: Wir haben gegen Ende des Jahrtausends auf einem Parkhaus in Hamburg einen «Co-Working-Space» gegründet (mediadeck.de), ohne zu wissen, was ein «Co-Working-Space» ist. Und das alles nur, weil wir uns eine Internet-Standleitung teilen wollten, die damals noch als unbezahlbar galt.

Wo sind eigentlich all die Website-Launch- und Award-Parties hin? Ich frage für einen Freund …

Ralf Becker 29.10.24 Ralf Becker 29.10.24

Hookie Co. x PURAGLOBE: Tardigrade

Neben dem Pontiac „LeSupra“-Engine-Swap eines meiner Lieblingsprojekte: Das TARDIGGRADE von HOOKIE CO. Ziel war, auf Basis eines Cake-Elektromotorrads ein Vehikel zu schaffen, das auch ohne Probleme Teil der NASA-Mondmission hätte sein können. Für PURAGLOBE war das gemeinsame Projekt ein Moon-Shot, der perfekt den visionären Anspruch verkörpert: «Off To New Horizons».

Neben dem Pontiac „LeSupra“-Engine-Swap eines meiner Lieblingsprojekte: Das Tardigrade von Hookie Co. Ziel war, auf Basis eines Cake-Elektromotorrads ein Vehikel zu schaffen, das auch ohne Probleme Teil der NASA-Mondmission hätte sein können. Für PURAGLOBE war das gemeinsame Projekt ein Moon-Shot, der perfekt den visionären Anspruch verkörpert: «Off To New Horizons».

Hookie hat mit dem Tardigrade eine rasante PR-Geschichte hingelegt. Angefangen beim Bau des Custom-Bikes selber, weiter über die beeindruckende Medienproduktion, bis hin zum Debut im Petersen Automotive Museum Los Angeles. Kaum ein affines Medium, das nicht über das Tardigrade geschrieben hat.

Mehr Zukunft geht nicht.